En cabine sur le CFVE

Bonjour,

Aujourd'hui, je vous propose de voyager en terres normandes jusqu'aux portes de l'Ile de France, à Pacy S/ Eure précisement. Cette petite ville est le siège de l'association "Chemins de Fer de la Vallée de l'Eure", qui exploite un tronçon de l'ancienne ligne Rouen / Orléans, fermée aux voyageurs en 1951 puis au trafic marchandise en 1989, entre Breuilpont, au sud, et Cocherel, au nord. A terme, il est prévu que les trains aillent jusqu'à Autheuil-Autouillet.

Cette dynamique association possède plusieurs pièces rares, dont de nombreux matériels classés monuments historiques (ABJ X3601, divers wagons de marchandises, voiture saucisson, ...).

La rame typique se compose d'une ancienne voiture Alsace-Lorraine du début du XXe siècle, et deux à trois B6 Ouest-Etat, plus un engin moteur.

En ce jour d'Hallowen, trois trains étaient prévus, tous en direction de Breuilpont.

J'ai eu la chance et le plaisir d'effectuer en accompagnement cabine avec le conducteur du train et son agent d'accompagnement.

Cette association cherche à reproduire l'exploitation typique des années 50, tout en faisant preuve d'imagination pour attirer le plus grand nombre de touristes. L'association recherche en permanence de nouveaux membres, qu'ils aient des connaissances manuelles ou non, chacun à sa place au CFVE !

Présentation faite, attention au départ !

Il est 10h environ, le premier train de la journée doit partir dans 1/2h. L'équipe de conduite part préparer l'engin moteur. Aujourd'hui, ça sera le BB8082, une locomotive d'origine américaine arrivée dans le cadre du plan Marshall. C'est un Diesel, et ça se voit !



La ligne comporte de nombreux Passages à niveau. Un seul est muni de barrières automatiques, quelques uns ont été restaurés et sont équipés de barrières baissées par les bénévoles, et la plupart sont sécurisés grace à l'équipe du CFVE qui suit le train et arrête le trafic automobile à l'aide d'un panneau rouge. (comme sur les chantiers de voiries).
Vers Breuilpont, le premier PN ainsi protégé est la voie d'accès à la déviation de Pacy, la RN13 dont on voit le viaduc au fond.



Le train serpente dans le versant Est de la vallée de l'Eure, que l'on aperçoit à plusieurs reprises. Cygnes et autres espèces animales ne sont guères troublés par le passage du train. Quelques photos prises depuis la cabine.





Enfin, 1/2h après le départ, et à la vitesse maximale de 25 kms/h, nous arrivons à notre terminus, Breuilpont.

Voici enfin deux photos de l'exterieur pour mieux voir la composition du train.





Une derniere photo, en bonus. Le troisième train de la journée vient de repartir de Breuilpont et traverse un PN gardé par l'équipe. L'engin moteur a été changé, et c'est le Deutz qui tracte.



Prochainement, ici-même, je vous proposerais quelques vidéos de ce même train touristique.

Si cette visite virtuelle vous a plu, consultez le site web pour savoir comment venir nous rendre visite : http://cfve1.free.fr/

Et pour continuer, quelques vidéos :

La mise en tete du diesel sur la rame :

http://www.dailymotion.com/video/xazsai_manoeuvre-du-bb8082-en-gare-de-pacy_travel

Puis le passage de la rame, au PN automatique de la ligne...

http://www.dailymotion.com/video/xazsxv_franchissement-dun-pn-par-la-bb8082_travel

... et à l'arrivée sur Breuilpont :

http://www.dailymotion.com/video/xazsiz_bb8082-rame-cfve-entre-breuilpont-e_travel

Enfin, le soir, le Deutz passe au PN automatique.

http://www.dailymotion.com/video/xazrkn_bb8082-rame-cfve-entre-breuilpont-e_travel

Salut à tous,
Sympa cette ballade en train ,
C'est une très bonne initiative de l'association de faire rouler des trains sur une ancienne ligne

Sympathique reportage, j'aurais (presque) envie d'aller dans l'Eure !

R312 224 a écrit:C'est un Diesel, et ça se voit !

Ce n'est pas une locomotive à vapeur ?

Joli bruit en tout cas !

Votre ABJ assure des circu en ce moment ?

Non, il est en rénovation actuellement, pour ressortir tout beau dans quelques temps.

Bonjour,

En cette fin d'année, le CFVE fait circuler le train du père-noël. Cette année, 3 circulations sont prévues, et celles d'aujourd'hui et de demain traversent la campagne de l'Eure recouverte d'une bonne couche de neige !

C'est l'occasion de vous présenter quelques photos... hivernales :



En gare de Pacy tout d'abord, le convoi avant l'arrivée des premiers enfants.



A l'entrée d'Hecourt, au passage à niveau automatique. Vous noterez le véhicule arreté au PN, qui n'est pas la voiture de Mr Toulemonde !



En gare de Breuilpont, sous un soleil rasant. La photo est travaillée de façon a supprimé les antennes-télés, les cables électriques et les paraboles.

R312 224 a écrit:La photo est travaillée de façon a supprimé les antennes-télés, les cables électriques et les paraboles.

Bah tant qu'à faire, tu aurais pu supprimer le magnifique relais GSM de la première photo, ainsi que les superbes pylônes électriques de la seconde !

Et sinon, il est où le père noël ?

Le père-noël? c'est celui qui demande où est le père-noël qui l'est, et qui va gentiment supprimer la vilaine antenne GSM et les mechants pylones à haute-tension !

Dis moi PJ, ce train touristique est en service toute l'année? Ca doit etre bon de se balader la dedans...
Sinon, je te conseille le réseau corse, c'est pas mal pour le dépaysement.

Il roule classiquement à la belle saison, avec des trains "sans thèmes", mais avec des balladeuses très appreciées des touristes. Mais tout au long de l'année roulent des trains à thème : Hallowen, Père Noel, Mardi gras, ... plus les trains de groupes sur l'autre section de ligne.

Mais rares sont les circulations sous la neige !

Le réseau corse... pour y aller, faut payer le bateau, donc pas pour tout de suite !

OK et concernant le CFVE, quelle est la ligne? Départ? Arrivée? Durée du périple? et Tarifs?

J'avais mis l'adresse de l'association afin de donner réponse à toutes ces questions, néamoins j'y répond avec grand plaisir !

Le tarif est variable selon l'age et le trajet.

Le parcours se fait soit de Pacy à Breuilpont (7kms AS) soit de Pacy à Cocherel (13kms AS). Un projet de prolongement de la ligne au delà de Cocherel existe, vers Chambray, puis vers Auteuil-Authouillet.

La section preservée par le CFVE, va de Bueil (ancienne gare de correspondance avec l'axe Paris Cherbourg) à La Croix-Saint-Leufroy.

Toute bonne ame est bienvenue pour la restauration et l'exploitation des engins !

Merci pour toutes ses infos. Donc un WE, si l'envie m'en prends, un petit coup de Transilien jusqu'a Bueil et je peux donc emprunter cette ligne...

Non

Car d'une part la desserte de Bueil est confidentielle, et qu'il te faudrait lever le pouce à la sortie du bled, pour joindre Pacy !

Je conseille plutôt l'emprunt d'un "Transilien Express Régional" Mantes / Vernon ou d'un Corail Paris Rouen jusqu'à Vernon, puis de prendre au choix, une correspondance en Intouro du réseau L'Eure, une correspondance en Noventis 420 du nouveau réseau Transcape, ou bien, d'avantage conseillée, la correspondance en Renault Clio de votre serviteur !

R312 224 a écrit:Non

Car d'une part la desserte de Bueil est confidentielle, et qu'il te faudrait lever le pouce à la sortie du bled, pour joindre Pacy !

Je conseille plutôt l'emprunt d'un "Transilien Express Régional" Mantes / Vernon ou d'un Corail Paris Rouen jusqu'à Vernon, puis de prendre au choix, une correspondance en Intouro du réseau L'Eure, une correspondance en Noventis 420 du nouveau réseau Transcape, ou bien, d'avantage conseillée, la correspondance en Renault Clio de votre serviteur !

La Clio du réseau "PJ Express" m'a l'air confortable et accueillante